Hässleholm Nord – den sovande jättens tid att vakna?

Det är svårt att köra förbi Stoby och inte tänka på de öppna markerna norr om stan. Där, på gränsen mot Vankiva och Rättelöv, ligger Hässleholm Nord – ett detaljplanelagt verksamhetsområde som länge har setts som kommunens stora chans att stärka rollen som logistik- och industrinod i norra Skåne. Efter år av väntan och omprövningar har området under 2020‑talet återfått fart i kommunala planer och marknadsföring. Vad betyder det för oss här hemma i Hässleholm? Vi sammanfattar nuläget, historiken och vad vi kan förvänta oss framöver.

Kort historik: från Dryport‑vision till planberedskap

Hässleholm Nord utpekas redan i kommunens översiktsplan från mitten av 2000‑talet som ett strategiskt verksamhetsområde. Idén om en inlandshamn och kombiterminal – känd som Dryport Skåne – lanserades i slutet av 2000‑talet i samarbete med bl.a. Jernhusen. Men marknadens intresse uteblev och originalplanerna lades i praktiken på is runt 2013. Under en längre period blev området en planberedskap: detaljplanelagt, klart för exploatering men utan större etableringar.

Vad är särskilt med läget?

• Nära riksväg 21 och trafikplats Stoby/Vankiva – snabb vägaccess väster/öster i Skåne.
• Intill Södra stambanan – möjlighet till spåranslutning och överlämningsbangård.
• Stora sammanhängande tomter (detaljplan för 90–100 ha, kommunalt uttalat utrymme att växa mot ~200 ha på sikt).

Denna kombination av väg, järnväg och stora tomter är precis vad moderna logistikaktörer söker när de vill undvika de högre markpriserna i kustnära regioner.

Varför spelar Hässleholm Nord roll för vår kommun?

För Hässleholm handlar det inte bara om att sälja mark – det handlar om jobb, breddad näringsstruktur och framtida möjligheter för lokal arbetsmarknad. En fullt utbyggd Hässleholm Nord kan ge:

• Flera hundra nya jobb inom logistik, lager, lätt industri och service.
• En stabilare skattebas och fler lokala företagstjänster i centrum och kringliggande orter.
• Möjlighet att behålla pendlande arbetstagare i kommunen genom fler jobb på hemmaplan.

Regionellt kan området bli en viktig nod i norra Skånes logistiknät – särskilt om en spåranslutning byggs och gods kan omlastas järnväg–lastbil här i stället för i större kustnav.

Nyckelfrågor: trafik, risk och miljö – vad säger boende?

Utbyggnaden kräver bättre trafiklösningar. Kommunen planerar en huvudinfart från trafikplats Stoby via Stobyvägen för att undvika att tung trafik belastar småvägar i Rättelöv och Vankiva. Samtidigt har boende i byarna uttryckt oro för buller, trafiksäkerhet och intrång – rimliga synpunkter som planprocessen måste hantera med tydlig dialog och kompensationsåtgärder.

Risken förknippad med närliggande verksamheter (t.ex. bergtäkter och Seveso‑klassade anläggningar) har också identifierats – vilket ställer krav på väl genomförda riskanalyser och robusta beredskapslösningar om farligt gods hanteras.

Guldkorn och kuriosa – vad kanske få känner till?

• Området har ofta kallats en "sovande jätte" – planlagt men orört i över ett decennium.
• Det fanns planer redan 2009–2013 på en större kombiterminal (Dryport), men dessa skrinlades till följd av marknadsskäl.
• Kommunen har publicerat särskild information även på engelska – ett tecken på att man aktivt söker internationella etablerare.
• Kontrasten mellan Hässleholms militära historia som garnisonsstad och en framtida civil logistiknod är slående – området speglar en rollförändring i vår region.

Aktuellt läge 2026 – vad händer nu?

I kommunens senaste arbete med fördjupad översiktsplan har Hässleholm Nord återigen lyfts som ett av de viktigaste utvecklingsområdena. Under 2024–2026 har kommunen avsatt medel för projektering och diskuteras i kommunstyrelseprotokoll planer på att ta fram en ny detaljplan, nu med sikte på att möjliggöra en överlämningsbangård i samverkan med Trafikverkets järnvägsplan (tidplaner pekar mot 2027–2028 för vissa järnvägsfrågor).

Kommunen marknadsför aktivt området och bjuder in intresseanmälningar – men betonar samtidigt att stora infrastruktursatsningar kräver samordning med externa aktörer och investeringar i vägar och spår.

Framtidsutsikter: vad kan vi som kommuninvånare hoppas på?

Om Hässleholm Nord byggs ut enligt de ambitioner som uttrycks lokalt och regionalt kan vi räkna med ökad lokal sysselsättning, bättre förutsättningar för kontakter mellan företag och utbildning, samt ett stärkt näringsliv kring stadskärnan. Samtidigt krävs modiga beslut, god dialog med berörda byar och smart infrastrukturplanering för att minimera negativa effekter på landskapet och trafiksäkerheten.

Hässleholm Nord är mer än en tomt på en kartbild. Det är en möjlighet – en av kommunens största – att göra Hässleholm till en tydligare logistik- och industrispelare i norra Skåne. Hur snart den sovande jättens ögon öppnas beror i stora delar på marknadens vilja att investera och hur väl vi i kommunen lyckas samordna väg, spår och lokal dialog.